Den flexible
I klassen större transportbilar med fordon från 2,8 upp till 4,5 tons bruttovikt har Renault Master redan kommit till sin tredje generation. Modellen som introducerades år 2010 har utmärkt sig som en problemlösare för mycket varierade transportbehov. I DEKRAs rapport om begagnade bilar 2017 visar Renaulten sin pålitlighet genom att, för andra året i rad, ta hem segern i transportklassen.

Täckt skåpbil, trailer, storskåp eller minibuss med upp till 17 säten. Det finns ett stort antal varianter av Mastern, som ger möjlighet att individuellt anpassa fordonet till just vad den ska användas till. Totalt sett finns det nästan 180 olika kaross- och drivningskombinationer tillgängliga.

Det går att välja tre olika längder på hjulbasen, mellan 3,18 till 4,33 meter, och fyra olika längder, mellan 5,05 till 6,85 meter. Lasthöjden varierar mellan 1,7 och 2,14 meter. Med täckta sidor är lastvolymen 8 till 17 kubikmeter. Med storskåp får det plats hela 22 kubikmeter. Nyttolasten är över 2 ton och med trailer mer än 3 ton.

Det går att fylla lastutrymmet via de bredöppnande bakdörrarna eller en skjutdörr på högra sidan (även vänstra sidan som tillval). Lasttröskeln är låg. Dörröppningarna är breda nog för att det ska gå att lasta in Euro-pallar. Den täckta versionen har, beroende på längd, 8 till 12 lastöglor.

För framdrivning förlitar sig Renault på en 2,3 dCI common-rail turbodiesel, som finns i tre olika effektnivåer. Basversionen dCI 100 levererar 100 hk/74 kW och utvecklar redan vid 1 250 rpm ett maximalt vridmoment på 285 Nm. Till den täckta versionen går det även att få en förbrukningsoptimerad Ecoline-variant med en uppgiven förbrukning på 7,5 l/100 km.

Den likaså effektiva dCI 125 med 125 hk/92 kW har ett maximalt vridmoment på 310 Nm. Det kraftfullaste alternativet dCI 150 (150 hk/110 kW) ger 350 Nm vid 1 500 rpm. För de två kraftfullare motorerna erbjuds en sexväxlad Quickshift-automatlåda, som är särskilt lämpad förare för transport och distribution.

Utöver motorernas låga bränsleförbrukning bidrar de långa serviceintervallen för olja och kylarvätska till att hålla driftskostnaderna nere. Den underhållsfria kamkedjan bidrar ytterligare till detta.

I säkerhetspaketet ingår airbag på förarsidan, autobroms, ABS med elektronisk bromskraftsfördelning och en avdelad lastdel. På listan av tillval finns ESP med stabilitetskontroll, aktiva kurvljus, airbags för passagerare samt sido-airbags, backkamera och fjädrande förarstol.

Kommentar 2017
Renault Master är vinnaren i MPV-klassen år 2016. Grattis Renault! Vid besiktning av en begagnad Master kan det vara fördelaktigt att kontrollera förekomsten av spruckna skyddsdamasker, tröga resp. otäta bromsok och diverse småfel på belysningssystemet.